资源简介
可以用此程序进行电动汽车接入配电网的蒙特卡洛模拟
代码片段和文件信息
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%输入电动汽车相关原始数据%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
%%%以下为各种类型电动汽车数量,
%家用电动汽车数量
Nh=958;%输入总数量
a1=0.6;a2=0.3;a3=0.1;%设置一充二充三充比例;
Nh1=Nh*a1;Nh2=Nh*a2;Nh3=Nh*a3;%计算各数
Nh1=round(Nh1);Nh2=round(Nh2);Nh3=round(Nh3);
%%%以下为各种类型电动汽车电池容量,暂设为唯一确定量;从界面输入
Eh=16; %BYD F3DM
%%%以下为各种类型电动汽车快、中、慢充电功率,从界面输入
Pch=3.5; %家用慢充,充电功率,220V*16A=3.5kW
Pcm1=7; %商场、停车场,L-1模式,220V*32A=7kW
Pcm2=12; %商场、停车场,L-2模式,380V*32A=12kW
Pcm3=24; %商场、停车场,L-3模式,380V*63A=24kW
%%%以下为家用电动汽车充电随机分布,期望值需要从界面输入
%一天一充
h1=1140;h2=0.6; %充电起始时刻;%起始荷电状态
%一天二充
h3=540;h4=0.6; %第1次充电起始时刻;%第1次起始荷电状态
h5=1140;h6=0.6; %第2次充电起始时刻;%第2次起始荷电状态
%一天三充
h7=540;h8=0.6; %第1次充电起始时刻;%第1次起始荷电状态
h9=840;h10=0.6; %第2次充电起始时刻;%第2次起始荷电状态
h11=1140;h12=0.6;%第3次充电起始时刻;%第3次起始荷电状态
%%标准差,设为已知;
%一天一充
hh1=120;hh2=0.1;
%一天二充
hh3=
属性 大小 日期 时间 名称
----------- --------- ---------- ----- ----
文件 5924 2017-01-17 10:12 电动汽车有序充电的蒙特卡洛模拟.m
- 上一篇:torque_jiao3_2_MTPV_2_26
- 下一篇:jghjhj
相关资源
-
基于Simuli
nk的电动助力转向控制策略 - 电动汽车车载光伏充电系统设计与实
- 异步电动机变频调速系统的设计与仿
- Matlab关于蒙特卡洛仿真资料讲义和程
- 高斯面模拟
- 含储能电池风电场并网可靠性评估.
- 蒙特卡洛法计算n重积分
- 直流电动机控制系统仿真研究
- 基于模糊PID控制无刷直流电动机调速
- 非序贯蒙特卡洛算法计算节点可靠度
- 蒙特卡洛随机潮流与和密度估计Matl
- 基于蒙特卡洛法的模块化机器人工作
- 完整运行版纯电动汽车前向仿真模型
- PSO优化模糊控制器进行电动汽车能量
-
基于Matlab-Simuli
nk的电动汽车仿真模 - advisor软件资源
- 四轮独立驱动电动汽车控制策略
- 蒙特卡洛法matlab实现
-
simuli
nk电动汽车驾驶员模型 -
电动汽车蓄电池充放电simuli
nk模型 -
电动汽车电池充放电simuli
nk仿真模型 - 基于matlab的直流电动机机械特性仿真
- 排队论matlab程序
-
电动汽车电池充放电simuli
nk仿真模型 - 永磁同步电动机转速电流双闭环调速
- 轮毂电机驱动电动汽车电子差速器仿
- 纯电动汽车加速时间模型
- 电动汽车无刷直流电机驱动系统实时
- 自己编写的Matlab蒙特卡洛模拟VAR的程
-
用simuli
nk和simscape仿真直流电动机
评论
共有 条评论