船舶MMG模型

船舶建立数学模型可以分为两种方法[ ]：第一种方法是从基本运动方程出发，以日本学派为代表的船舶运动分离型数学模型和以欧美学派为代表的整体型船舶运动数学模型。

% %RungeKuttta4.m
% 
% function dy=MMG1（ty）
% u=y（1）;v=y（2）;r=y（3）;xg=y（4）;yg=y（5）;course=y（6）;xB=0;% xB 是漂心
% % Cr=（0.0067*u^4-0.166*u^3+1.553*u^2-6.3699*u+10.02）*10^（-3）;
% 
% 
% %假设
% % u=1;v=0.01;r=0.0001;
% xC=0;% xf 是浮心
% 
% u0=13.5*1852/3600;%=0.6945
% p=1.025;M=14278.12*p;Lw=124;B=20.8;dm=8;Cb=0.681;Cp=0.692;panbi=0.67;%盘面比
% Vpai=14278.12;%排水体积
% Dp=4.6;P=3.66;L=126;n=154/60;
% zhanbi=1.72;%展铉比
% Ar=18.8;Hr=6.1;%舵高
% mper=M/（0.5*p*L^2*dm）;%mxper=0.0133;myper=0.2022;Jzzper=0.046;Izzper=0.0113;
% %   =0.2248
% V=（u^2+v^2）^0.5;
% Izzper=（1+Cb^4.5）*p*M/24*（L^2+B^2）/（0.5*p*L^4*dm）;  % p145 杨论文
% %     =0.0116
% % mxper=mper/100*（0.398+11.97*Cb*（1+3.73*dm/B）-2.89*Cb*L/B*（1+1.113*dm/B）+0.175*Cb*（L/B）^2*（1+0.541*dm/B）-1.107*L/B*dm/B）; 
% %    =0.0133
% mxper=0.0112;
% 
% myper=1.129*mper*（0.882-0.54*Cb*（1-1.6*dm/B）-0.156*（1-0.673*Cb）*L/B+0.826*dm/B*L/B*（1-0.678*dm/B）-0.638*Cb*dm/B*L/B*（1-0.669*dm/B））;
% %    =0.2283
% Jzzper=0.01*（33-76.85*Cb*（1-0.784*Cb）+3.43*L/B*（1-0.63*Cb））*mper/2.6;%0.0177
% % Jzzper=mper*（Jzz/L）^2;%     =0.0094
% 
% %计算Xuu
%   %计算Ct
%     %计算水湿面积
% %       k=5.5;
%      k=2.77;
%       
%     S=k*（Vpai*Lw）^0.5;%桑地公式p149杨
%     %计算Cf p151杨
%       vv=1.18831*10^（-6）;
%       Rn=u*L/vv;%=7*10^8
%     Cf1=0.066/（log10（Rn）-2.03）^2;% Rn雷诺数
%     Cf2=0.455/（log10（Rn））^2.58;
%     Cf3=0.075/（log10（Rn）-2.03）^2;%=0.0016
%     Cf4=0.455/（log10（Rn））^2.58-1700/Rn;
%     Car=0.000362;
%     Cr=（0.0067*V^4-0.166*V^3+1.553*V^2-6.3699*V+10.02）*10^（-3）*0.85/0.95;%=6*10^（-4）
%  %    Cr=（0.0067*V^4-0.166*u^3+1.553*u^2-6.3699*u+10.02）*10^（-3）
%   Ct4=Cf3+Cr+Car;%=0.0032
%   Ct=Ct4*1.001;
% Xuu=-S/（L*dm）*Ct;%=-0.0089
% Xvv=0.4*B/L-0.006*L/dm;%=-0.0285
% Xrr=0.0005*L/dm;%=0.0079
% Xvr=（1.11*Cb-0.07）*myper;%=0.1387
% XH=Xuu*（u/u0）^2+Xvv*（v/u0）^2+Xvr*（v/u0）*（r*L/u0）+Xrr*（r*L/u0）^2;% 0--0.0123
% 
% 
% %计算Xp=（1-tp）*T
%    %计算 tp 旋转中的推力减额系数
%        tp0=0.5*Cp-0.12;
%        tp0per=0.04+（tp0-0.04）*u/u0;%=0.08--0.1
%        lR=-0.95;
%        pjiao=atan（-v/u）;
%        pjiaoR=pjiao-lR*r*L/u0;%pjiaoP=atan（-（v+lp*r）/u） p109 杨
% % pjiaoR=atan（-（v+lR*r）/u）;
% 
%  % 求 tp  p111 杨       
%        lcb=xC/L*100;
%        rA=（B/dm）*（1.3*（1-Cb）-3.1*lcb）;
%        kt=0.00023*（rA*L/Dp）-0.028;%=-0.0212
%        f=kt*pjiaoR;
%     tp=tp0per-f; %=-0.0173
%    %计算T=p*n^2*Dp^4*Kt
%      % Kt Kq的计算
% %       pjiaoP=pjiao+0.5*L*r/V;
%      lp=-0.5*L;
% %       pjiaoP=atan（-（v+lp*r）/u）;%p109 杨
%         pjiaoP=pjiao+0.5*L/u0*r;%p104 人民交通出版社 操纵与耐波性  吴秀恒
%       wp0=0.5*Cb-0.05 ; % =0.2905 p105 杨
%       wp=wp0*exp（-4*（pjiaoP）^2）;%p104 人民交通出版社 操纵与耐波性  吴秀恒 =0.295
%       J=（1-wp）*u/（n*Dp）;%= 0.3818p148 杨 论文
%      Kt=0.0821*J^3-0.2308*J^2-0.2768*J+0.3499;%=0.2918
%      Kq=0.0085*J^3-0.027*J^2-0.0252*J+0.0416;%=0.0361
% XP=（1-tp）*p*n^2*Dp^4*Kt/（p*L*dm*u0^2）;%=0.0376--0.016
% %计算 Xr=（1-tR）*Fn*sin（rudder）
%         %计算 Fn=-0.5*p*Ar*fa*Vr^2*sin（aR）;
%           zx=-22.2*（Cb*B/L）^2+0.02*（Cb*B/

 属性            大小     日期    时间   名称
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     文件       11152  2017-10-17 16:00  MMG模型\MMG1.m
     文件        2533  2012-10-09 20:31  MMG模型\new_MMG.m
     文件       26888  2012-10-09 09:16  MMG模型\z_type_rh.mdl
     目录           0  2018-01-23 19:33  MMG模型\