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从常规后张紧的思想出发，我们通过一个设计实例提出了一种启发式的论证，即后压缩与后张紧技术相结合对PSC成员的优势。 我们的目的是评估预应力构件的特性，使其处于液压后通过液压千斤顶采用后张紧方法对钢筋进行后压缩的荷载作用下，因为常规PSC桥张紧区域中的钢筋要按顺序进行压缩产生类似于传统后张设计产生的内部压缩应力的内部拉伸应力。 结果最终得出结论，在压缩区中通过预应力对细长杆进行后压缩，其值等于拉伸区中预应力的0.1-0.7倍，最终将导致抵消拉伸应力和压缩应力，从而形成所需部分的大小相对较小，但可以说明可持续性。 顶端的锚固由特殊的细长钢杆提供，以消除压缩应力。 通过预应力抵消了所有静载荷，并且桥
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