EVcharge 考虑电动汽车的出行需求以及电网的波动特性

考虑电动汽车的出行需求以及电网的波动特性，建立了电动汽车参与削峰填谷的控制策略

clc;
clear;
finish=zeros（10001）;
distance=zeros（10001）;
disch=zeros（10001）;
ch=zeros（10001）;
T=zeros（10001）;
de=zeros（100024）;
tot=zeros（124）;

for i=1:1:1000
    S=20+10*rand（1）;%容量
    P=rand（1）+2;%充电功率
    finish（i1）=17.6+3.4*randn（1）;%最后出行结束时刻
    if finish（i1）>24
        finish（i1）=finish（i1）-24;
    end
    while（finish（i1）<0）
        finish（i1）=17.6+3.4*randn（1）;
    end
    finish（i1）=ceil（finish（i1））;
    distance（i1）=lognrnd（3.20.88）;
    while（distance（i1）>160/1.61）
        distance（i1）=lognrnd（3.20.88）;%日行驶里程
    end
    %%放电
    temp=9*rand（1）;
    if （temp<=6）
        disch（i1）=10+temp;
    else
        disch（i1）=20-6+temp;
    end
    disch（i1）=ceil（disch（i1））;%放电开始时刻
    ch（i1）=22+7*rand（1）;
    ch（i1）=ceil（ch（i1）

 属性            大小     日期    时间   名称
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     文件      21504  2014-04-26 12:01  电动汽车有序充放电\dailyloadcurve.xls

     文件       2319  2015-07-02 21:21  电动汽车有序充放电\V2GPOWER.m

     目录          0  2015-12-19 16:57  电动汽车有序充放电

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