randoncharge2 基于全美家用车辆调查的电动汽车充电特性

基于全美家用车辆调查的电动汽车充电特性,根据美国交通部2001年对全美家庭机动车的统计数据，拟合建立了考虑最后出行结束时刻和日行驶里程的电动汽车无序充电特性分析

clc;
clear;
finish=zeros（10001）;
distance=zeros（10001）;
disch=zeros（10001）;
ch=zeros（100024）;
T=zeros（10001）;
de=zeros（124）;
for i=1:1:10000
    finish（i1）=17.6+3.4*randn（1）;%蒙特卡洛产生服从正太分布的随机数
    P=rand（1）+2;%充电功率
    S=20+10*rand（1）;%电池容量
    if finish（i1）>24
        finish（i1）=finish（i1）-24;
    end
    while（finish（i1）<0）
        finish（i1）=17.6+3.4*randn（1）;
    end
    finish（i1）=ceil（finish（i1））;%出行结束时刻
    a=finish（i1）;
    distance（i1）=lognrnd（3.20.88）;
    while（distance（i1）>160/1.61）
        distance（i1）=lognrnd（3.20.88）;
    end
    T（i1）=distance（i1）*1.61*15/100/P;%求出各电动汽车每日出行所需的电动汽车功率需求对应的充电时长
    T（i1）=ceil（T（i1））;%对充电时长进行取整
    if a+T（i1）-1<=24%如果充电结束时刻是在当前24点前结束
        ch（ia:（a+T（i1）-1））=P;%对充电计划赋值ch赋值、电动汽车的充电计划储存在矩阵ch中

 属性            大小     日期    时间   名称
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     文件       2113  2015-12-09 09:19  randoncharge2.m

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