资源简介
《无人驾驶车辆模型预测控制》书中Carsim和MATLAB代码。原书配的代码
代码片段和文件信息
%Pacejka‘89轮胎模型认为轮胎在垂直、侧向方向上是线性的、阻尼为常量
%这在侧向加速度常见范围≤0.4g,侧偏角≤5°的情景下对常规轮胎具有很高的拟合精度
%这个公式里没有考虑地面摩擦系数的影响
%%
Fz=5;%垂直载荷,单位:KN
%Longitudinal Force(pure longitudinal slip)
%input:slip ratio s
s=linspace(-202040); %-20~20插值40个,生成滑移率横坐标
%*************longitudinal coefficients*******************************%
b0=2.37272;
b1=-9.46;
b2=1490;
b3=130;
b4=276;
b5=0.0886;
b6=0.00402;
b7=-0.0615;
b8=1.2;
b9=0.0299;
b10=-0.176;
%**********parameters *********************%
Cx=b0;%曲线形状因子
Dx=b1*Fz^2+b2*Fz;%曲线巅因子
BCDx=(b3*Fz^2+b4*Fz)*exp(-b5*Fz);%纵向力零点处的纵向刚度
Bx=BCDx/(Cx*Dx);%刚度因子
Shx=b9*Fz+b10;%曲线的水平方向漂移
kx=s+Shx;%输入变量X1
Svx=0;%%曲线的垂直方向漂移
Ex=b6*Fz^2+b7*Fz+b8;%曲线的曲率因子
Fx=Dx*sin(Cx*atan(Bx*kx-Ex*(Bx*kx-atan(Bx*kx))))+Svx; %纵向力的计算公式
figure (1);
plot(sFx);%绘制纵向力曲线
grid on %绘制栅格
set(gca‘xlim‘[-20 20]); %设置x轴范围
set(gca‘xtick‘[-20:5:20]); %设置x轴间隔
set(gca‘ylim‘[-8000 8000]) %设置x轴范围
set(gca‘ytick‘[-8000:1000:8000]); %设置x轴间隔
xlabel(‘纵向滑移率‘);
ylabel(‘纵向力/(N)‘);
title(‘纵向力(纯纵滑)‘);
%%
%Lateral Force(pure side slip)
%input:横向侧偏 是侧偏角 alpha
alpha=linspace(-8816); %-8~8插值16个,生成侧偏角横坐标
r=0; %外倾角,设为零
%*************lateral coefficients*******************************%
a0 = 1.65;
a1 = -34;
a2 = 1250;
a3 = 3036;
a4 = 12.8;
a5 = 0.00501;
a6 = -0.02103;
a7 = 0.77394;
a8 = 0.0022890;
a9 = 0.013442;
a10 = 0.003709;
a11 = 19.1656;
a12 = 1.21356;
a13 = 6.26206;
%**********parameters *********************%
Cy=a0;%曲线形状因子
Dy=a1*Fz^2+a2*Fz;%曲线巅因子
BCDy=a3*sin(2*atan(Fz/a4))*(1-a5*abs(r));%侧向力零点处的侧向刚度
By=BCDy/(Cy*Dy);%刚度因子
Shy=a9*Fz+a10+a8*r;%曲线的水平方向漂移
ky=alpha+Shy;%输入变量X
Svy=a11*Fz*r+a12*Fz+a13;%曲线的垂直方向漂移
Ey=a6*Fz^2+a7;%曲线曲率因子
%********************lateral force formulation
Fy0=Dy*sin(Cy*atan(By*ky-Ey*(By*ky-atan(By*ky))))+Svy; %纵向力的计算公式
figure (2);
plot(alphaFy0);
grid
set(gca‘xlim‘[-8 8]); %设置x轴范围
set(gca‘xtick‘[-8:1:8]); %设置x轴间隔
set(gca‘ylim‘[-8000 8000]) %设置x轴范围
set(gca‘ytick‘[-8000:1000:8000]); %设置x轴间隔
xlabel(‘侧偏角‘);
ylabel(‘侧向力/(N)‘);
title(‘侧向力(纯侧偏)‘);
%%
%%Aligning Torque(pure side slip)
%input:侧偏角
%**********************ALIGNING_COEFFICIENTS*****************%
c0 = 2.34000;
c1 = 1.4950;
c2 = 6.416654;
c3 = -3.57403;
c4 = -0.087737;
c5 = 0.098410;
c6 = 0.0027699;
c7 = -0.0001151;
c8 = 0.1000;
c9 = -1.33329;
c10 = 0.025501;
c11 = -0.02357;
c12 = 0.03027;
c13 = -0.0647;
c14 = 0.0211329;
c15 = 0.89469;
c16 = -0.099443;
c17 = -3.336941;
%**********parameters *********************%
Cz=c0;%曲线形状因子
Dz=c1*Fz^2+c2*Fz;%曲线巅因子
BCDz=(c3*Fz^2+c4*Fz)*(1-c5*abs(r))*exp(-c5*Fz);%回正力矩零点处的扭转刚度
Bz=BCDz/(Cz*Dz);%刚度因子
Shz=c11*r+c12*Fz+c13;%曲线的水平方向漂移
kz=alpha+Shz;%输入变量X
Svz=r*(c14*Fz^2+c15*Fz)+c16*Fz+c17;%曲线的垂直方向漂移
Ez=(c7*Fz^2+c
属性 大小 日期 时间 名称
----------- --------- ---------- ----- ----
目录 0 2018-01-21 20:13 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\
目录 0 2014-05-30 13:51 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\第2章\
文件 3916 2014-05-30 10:20 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\第2章\Chapter2_3_Pacejka89_Tyremodel.m
目录 0 2014-05-30 13:51 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\第3章\
目录 0 2014-05-30 13:51 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\第3章\Chapter_3_5_3\
文件 631 2014-05-30 10:20 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\第3章\Chapter_3_5_3\Func_Alpha_Pos.m
文件 873 2014-05-30 10:20 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\第3章\Chapter_3_5_3\Func_CircularReferenceTrajGenerate.m
文件 128 2014-05-30 10:20 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\第3章\Chapter_3_5_3\Func_Theta_Pos.m
文件 838 2014-05-30 10:20 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\第3章\Chapter_3_5_3\Func_VehicleKineticModule_Euler.m
文件 3502 2014-05-30 10:20 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\第3章\Chapter_3_5_3\LQR_1.m
文件 4528 2014-05-30 10:20 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\第3章\chapter3_3_3.m
文件 1767 2014-05-30 10:20 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\第3章\chapter3_4_3.m
目录 0 2018-02-26 09:57 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\第4章\
文件 6639 2014-05-30 10:20 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\第4章\chapter4_4_3.m
文件 735 2018-02-26 09:57 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\第4章\new.c
目录 0 2014-05-30 13:51 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\第5章\
文件 1462 2014-05-30 10:20 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\第5章\chapter5_1_1.m
文件 12503 2014-05-30 10:20 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\第5章\chapter5_2_2.m
目录 0 2014-05-30 13:51 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\第6章\
文件 14496 2014-05-30 10:20 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\第6章\Chapter6_3.m
文件 32121 2014-05-30 10:20 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\第6章\Chapter6_4_3.mdl
文件 9536 2014-05-30 10:20 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\第6章\chapter6_2_4.m
文件 68 2014-05-30 10:20 无人驾驶车辆模型预测控制(龚)\第6章\说明.txt
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